油價成本促成高票價

中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長姚大光昨（十）日直言，兩岸航空票價遭質疑太高，主要是油價成本太高，還有供需面的問題，而非聯合漲價的問題，因為「需求面太高，供給面不夠，票價自然就水漲船高」。他認為，只要班機能夠多飛，天空開放之後，就不會有票價太高的問題。

行政院公平會昨天宣布處華航新台幣二千萬元及長榮航一千二百萬元之罰鍰。姚大光受訪表示，就他了解，受到油價飆漲的影響，今年一月份及二月份，長榮、華航兩家航空公司都賠錢，所以，若要說這兩家航空公司的票價太高，該怎麼比，是要比美國，還是要比日本的航空公司。只是，他說，若還有問題，有可能是台商對於現在的票價還不滿意。

他告訴記者說，你想想看，一、二月油價這麼高，長榮、華航當然會賠錢，所以，他比較會認為，這是市場供需面的問題，而非聯合漲價的問題。他指出，去年此時，國際油價一桶大約四、五十美元，但現在已經飆漲到一百多美金，就他了解，受到油價飆漲的影響，一、二月份本國籍航空公司沒有一家賺錢。

至於如何解決班機供需問題，姚大光表示，若是交通部民航局能夠促成，讓業者在兩岸航線加開班次，會是比較好的辦法，在班機增加，供給面增加之後，自然而然就不會有機票票價居高不下的問題。

他提及，航空票價是不是太高，對於旅行業者並無太大影響，因為基本上，旅行業者是買空賣空；但對台商來說，當然會在意票價高低的問題。